ہم سے رابطہ کریں
موبائل: + 86-13475441410
موبائل: + 86-15505426495
ای میل: sales@yglgm.net
ٹیلی فون: + 86-532-85235991
فیکس: + 86-532-85235991
ویب سائٹ: www.yglgm.net
ایڈریس: شمالی ڈکوک گاؤں، جیوسوئی ٹاؤن، جوزجوؤ کاؤنٹی، کاؤنڈو شہر، شیڈونگ صوبہ، چین
گھر > خبریں > مواد
کیا ELD مینڈیٹ زیادہ سے زیادہ ہے؟
Mar 09, 2018

کیا ELD مینییٹ زیادہ سے زیادہ ہے؟

جب میں یقین رکھتا ہوں کہ مناسب مقصود ہم پانی پینے کی حفاظت میں مدد کرسکتے ہیں، جو ہوا ہم سانس لینے اور کام اور سڑک پر لوگوں کی حفاظت کرتے ہیں، جب وہ بیمار ہیں یا ممکنہ نقصان دہ نتائج کے بارے میں نہیں سوچتے ہیں، تو کچھ قوانین صرف زندگی بنا سکتے ہیں. زیادہ پیچیدہ

زیادہ سے زیادہ لوگوں سے بات کرتے ہیں اور اس کے بارے میں پڑھتے ہیں، ٹریکٹروں پر ٹریکنگ پر الیکٹرانک لاگنگ کے آلات کے لئے مینڈیٹ مجھے ماضی کا ایک مثال بناتا ہے. تم سے پہلے کہ میں شاہراہ کی حفاظت کے خلاف ہوں، میرے ساتھ رہو.

تھوڑا سا بہاؤ کے ساتھ، بھاری ٹرک اور بس حادثوں سے ہلاکتوں کی وجہ سے نیچے کی کمی آئی ہے. وفاقی موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 2000 میں، اس طرح کی گاڑیاں شامل ہونے میں 776 ہلاکتیں موجود تھیں. 2015 میں، وہ 715 پر کھڑا ہوگئے. یہ ایک بڑا ڈراپ کی طرح آواز نہیں ہے - اور واقعی، اعداد و شمار مقتول کے خاندانوں میں کوئی فرق نہیں ہے - لیکن یہ پوری کہانی نہیں ہے.

2000 میں، ہماری سڑکوں پر 8.7 ملین بڑے ٹرک اور بسیں تھیں، اور اس تعداد میں 2015 میں 12.1 ملین کا اضافہ ہوا، جس میں 37.9 فیصد اضافہ ہوا. فی ملین لاکھ گاڑیوں کی ہلاکتوں کی وجہ سے ہلاک ہونے والے افراد نے دوبارہ سفر کیا، پھر یہ تمام ایف ایم سی ایس سے ہیں - یہ تعداد 0.205 سے 0.14 گر گئی، جو 31.7 فیصد کمی تھی.

مقابلے کے لئے، چلو ڈرک ڈرائیونگ کی موت کی وجہ سے دیکھتے ہیں، جس نے بھی مستحکم دکھایا ہے، لیکن بھاری ٹرک حادثے سے تعلق رکھنے والوں کے مقابلے میں کم کمی. 2015 میں، ایف ایم سی ایس نے 10،265 ڈرکر ڈرائیور کی موت کی اطلاع دی، جس میں گاڑی میل میل فی گھنٹہ 0.33 تھی.

ہماری سڑکوں اور ہائی ویز پر حفاظت کا خطرہ کونسا ہے؟ میں اپنا جواب جانتا ہوں.

یہ ایل ای ڈی کے ذریعے ڈرائیونگ گھنٹے کے سخت نافذ کرنے کے لئے منسوب سروس پر حدود کی طرف سے واضح ہے کہ دستی لاگ ان ڈرائیوروں کے حصے پر کچھ "تخلیقی" کے تابع ہیں. ایک کیریئر جسے میں نام نہیں دوں گا اس کے ڈرائیور نے ان دستی لاگ ان کو "مزاحیہ کتاب" کہا ہے. اس نے کہا کہ، میں اپنے پیشہ ور ڈرائیور کے ساتھ اپنے امکانات لے لوں گا، جن کی معیشت بہت زیادہ حادثات سے بچنے کے لئے بندھے ہوئے ہیں، جو وہ محسوس کرتا ہے دن میں کافی وقت محفوظ طریقے سے کسی نوکری کو پورا کرنے کے لئے یہاں تک کہ اگر ایک اضافی گھنٹے ڈرائیونگ کا مطلب ہے، جس میں گرمی محسوس ہوتا ہے جو انسان کے طور پر تیزی سے انسانی طور پر ممکن ہو.

ELD کے لئے مینڈیٹ کی منطق کا استعمال کرتے ہوئے، کیونکہ یہ ہائی وے کی حفاظت سے متعلق ہے، میں سوچ رہا ہوں کیوں سڑک پر ہر گاڑی اور ٹرک سڑک پر زہریلا ڈرائیوروں کو روکنے کے لئے نصب کرنے کے لئے ایک انلاک ڈیوائس نصب کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

مجھے یہ دیکھنے کی خوشی ہے کہ ٹرکنگ سیکٹر میں جاری کوششوں کو ELD قواعد میں ترمیم کرنے کے لئے عوامل میں زیادہ لچک کو ایڈجسٹ کرنے میں ترمیم کرنے کے لۓ، لیکن میں یہ خیال رکھتا ہوں کہ ٹیکنالوجی اس مسئلے کو حل کرنے کی کوشش ہے جو عظیم نہیں تھا. جیسا کہ عام عوام اور قانون سازوں نے سوچ لیا تھا.

جبکہ ہائی وے پر یہ ٹریکٹر ٹریلر خوفناک نظر آسکتا ہے، یہ رچرڈ پیٹی وینابس ہے اور اس میں چار پہیوں کی پہلو کے پیچھے ممکنہ طور پر زہریلا افراد ہیں جو مجھے سب سے زیادہ ڈرتے ہیں. میں ان لوگوں کو محفوظ طور پر قبول کر سکتا ہوں جو ان بڑے رگوں کو ڈرائیوروں کو ایک منشیات کی آزمائش سے گزر چکے ہیں اور جو کہ وہ حادثے میں آنا چاہتے ہیں ان کا مطلب یہ ہے کہ ان کا کام، اور شاید ان کی زندگی بھی.